车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭间(jiān)的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平清筛三(sān)车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的(de)广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟(zhǎ)小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和道(dào)床两边 边走边往小车(xiǎochē)内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配砟小车就会对位(duìwèi)空置机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域(qūyù)，由配砟车将(jiāng)线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能(cáinéng)跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间(shíjiān)。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时(líshí)，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车(chē)在补充机窝道砟这一环节的工作效率(gōngzuòxiàolǜ)远高于配砟车和人工作业。 机窝(jīwō)部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致(dàzhì)1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业(zuòyè)提供了有利条件。 配砟小车(xiǎochē)是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟(zhǎ)忙得满头大汗时，脑海里冒(mào)出了一个想法(xiǎngfǎ)：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的(de)工机具一起开车运过来(guòlái)，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能(bùnéng)太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰(yúxiǎofēng)。 于小峰在(zài)图纸上不断演算设计，他(tā)大致估算清筛车机窝位置占3到4个(gè)轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来(chūlái)后，全车间群策群力，大家(dàjiā)到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验(shíyàn)后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力板换成了结实的白钢网(wǎng)…… 三天(sāntiān)后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场(xiànchǎng)，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点(liàngdiǎn)是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少(duōshǎo)石(shí)砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区(gōngqū)职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急(zháojí)，生怕影响后续线路(xiànlù)开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为客货运输安全保驾护航(bǎojiàhùháng) 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳(shěnyáng)局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦(chénxī)